Читайте также:
|
1. Автомат SF13 (SF14) восстановить.
2. Кнопку «Возврат зашиты» на пульте управления не включать.
3. Опустить токоприемники и перекрыть воздушные краны к их клапанам.
4. Заклинить реле KV44 и включить кнопку «Главный выключатель» на пульте
управления.
5. На клемной рейке ГВ (трансформаторный отсек, вверху со стороны МН) отнять
нижний провод Н217, после чего кратковременно перемычкой соединить
оставшийся верхний провод Н217 с проводом Н206.
6. Если это не помогло, то автомат SF1 3(SF 14) снова восстановить, снять
защитный кожух с аппарата управления ГВ и включить его нажатием на шток,
включающего клапана.
7. БВ в обоих случаях включать нажатием на «грибки» их включающих катушек
предварительно убедившись, что ГВ включился.
10. Быстродействующие выключатели.
10.1. БВ не включаются при включении кнопки «Возврат защиты» на пульте управления.
В этом случае необходимо проверить:
1. Включение реле «нулей» KV21 - KV23 и автомата SF19 (SF20) «Тяга», при
этом, в случае необходимости, действовать как указано в пунктах 14.5 и 14.6.
2. Целостность предохранителя F37 на 15А в блоке № 12.
3. Напряжение в ЦУ не ниже 40В.
4. Давление воздуха в ЦУ не ниже 3,5 кгс/см2.
10.1.1. Не удерживаются во включенном положении все БВ - нет питания на их
удерживающих катушках.
1. На клемных рейках рядом с блоком №14 поставить перемычки Н201 - HI53
(группа №1) и Н201 - HI63 (группа №2).
2. БВ включать обычным порядком, рекуперацию не применять.
3. Если БВ опять не включаются, то эти перемычки снять и поставить их на блоках
силовых аппаратов А11 и А12: Н201 (4) на ЗБК QS21 - Н221 (любой из
проводов ЗБ, ЗВ, ЗГ) на ЗБК QS11- QS13- группа №1 и Н201 (4) на ЗБК QS21 -
Н222 (любой из проводов ЗБ, ЗВ, ЗГ) на ЗБК QS11- QS13- группа №2.
4. БВ включать обычным порядком.
10.1.2. Не удерживаются во включенном положении БВ одной группы - нет
питания на удерживающих катушках БВ этой группы,
1. Выполнить действия указанные в пункте 10.1.1. в полном объеме, но применительно только к той группе, где произошел отказ. Если одна из групп БВ отключается при установке штурвала КМЭ в «Зону», то выполнить пункт
14.2.
10.1.3. Не удерживается во включенном положении один из БВ.
Если это происходит в пути следования, то на мониторе пульта управления
нажать кнопку «ток - скорость» и убедиться, что данный ТЭД показывает скорость,
соответствующую другим двигателям, следовательно, эту колесную пару не заклинило.
В случае необходимости дальнейшего следования на всех шести ТЭД -
попытаться выполнить следующее:
1. Поставить перемычку на «+» удерживающей катушки данного БВ с «+»
удерживающей катушки соседнего БВ.
2. БВ включать обычным порядком.
3. Если на стоянке БВ снова не включится, значит неисправна сама удерживающая
катушка. Повторное отключение БВ под нагрузкой говорит о неисправности
соответствующего ТЭД.
10.2.1. Не включаются все БВ.
Если при включении кнопки «Возврат защиты» на пульте управления БВ не включаются, а в ВВК не слышно характерного шипения и шевеления подвижных частей этих аппаратов, значит потерялось питание на их включающие катушки.
1. С клемных реек возле блока №14 поставить перемычку Н227 - Н212 (ЗБК KV41
на блоке №14). После включения ГВ включить БВ кратковременным нажатием
кнопки «Возврат реле» на пульте управления.
2. Если это не помогло, то:
а) Перемычку Н227 - Н212 убрать. Опустить токоприемники и перекрыть
воздушные краны к их клапанам.
б) Заклинить реле KV44, после чего включить ГВ.
в) Нажатием на «грибки» включающих катушек включить БВ.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 118 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |