Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Вопрос 1. Структура и классификация воздушного пространства

Читайте также:
  1. FAB-классификация острых лейкозов
  2. II. СТРУКТУРА СОРЕВНОВАТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СПОРТСМЕНА
  3. II. Типологии характера, их классификация
  4. IV. ОРГАНИЗАЦИОННАЯ СТРУКТУРА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ОРГАНИЗАЦИИ.
  5. VI. Графическая структура темы занятия
  6. VI. Организационная структура системы
  7. Web-контейнер, Servlet, JSP. Структура, назначение и пример сервлета или JSP.
  8. А. Борьба на уровне «низового» противодействия либеральным метастазам во властных структурах
  9. А19.Классификация химических реакций в неорганической и органической химии
  10. Активные операции коммерческого банка и их классификация.

ВП страны можно условно разделить на 2 объёма:

1) ВП, в котором разрешены полеты;

2) ВП, в котором запрещены/ограничены полеты (в этом ВП устанавливаются режимы – особый режим полетов, местный режим полетов, временный режим, режим кратковременных ограничений).

ВП для полетов ВС подразделяется:

1) по характеру осуществления контроля за движением ВС – контролируемое, неконтролируемое; 2) по характеру выполнения полетов – для полетов по ВТ, МВЛ; по маршрутам в р-не авиационных работ; по зонам (ожидания, техника пилотирования);

3) по высоте выполнения полетов – на предельно малые высоты (от 0 до 200м), на малые высоты (от 200м до 1000м), на средние (от 1000 до 4000), на большие (от 4000 до 12000), полеты в стратосфере (выше 12000);

4) по границе разграничений верхнего и нижнего пространства - ВП делится на нижнее и верхнее воздушное пространство. Границей нижнего и верхнего воздушного пространства является эшелон полета 265, который относится к нижнему воздушному пространству.

Структура воздушного пространства устанавливается ВК и ФП ИВП и включает в себя следующие элементы: а) зоны и районы (зоны и районы Единой системы, районы полетной информации, диспетчерские районы, диспетчерские зоны); б) маршруты ОВД; в) районы аэродромов (аэроузлов, вертодромов); г) специальные зоны (зоны отработки техники пилотирования, пилотажные зоны, зоны испытательных полетов, зоны полетов воздушных судов на малых и предельно малых высотах, зоны полетов воздушных судов на скоростях, превышающих скорость звука, полетов воздушных судов на дозаправку топливом в воздухе, полетов воздушных судов с переменным профилем и т.д.); д) маршруты полетов ВС; е) запретные зоны; ж) опасные зоны; з) зоны ограничения полетов; и) другие элементы, устанавливаемые для осуществления деятельности в воздушном пространстве.

Границы элементов структуры ВП устанавливаются по географическим координатам и высотам. Границы и условия использования элементов структуры ВП публикуются в документах аэронавигационной информации.

Классификация воздушного пространства. ВП над территорией РФ, а также за ее пределами, где ответственность за ОВД возложена на РФ, классифицируется следующим образом: а) класс A - разрешаются полеты, выполняемые только по ППП. Все ВС обеспечиваются ДО и эшелонируются. Ограничения по скорости не применяются. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) обязательно. Все полеты выполняются при наличии разрешения на использование воздушного пространства, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 114 настоящих Федеральных правил;

б) класс С - разрешаются полеты, выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Все воздушные суда обеспечиваются ДО. ВС, выполняющие полеты по ППП, эшелонируются относительно других ВС, выполняющих полеты по ППП и ПВП. ВС, выполняющие полеты по ПВП, эшелонируются относительно ВС, выполняющих полеты по ППП, и получают информацию о движении в отношении других ВС, выполняющих полеты по ПВП. Для ВС, выполняющих полеты по ПВП, на высотах ниже эшелона 100, действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом ОВД обязательно. Все полеты выполняются при наличии разрешения на ИВП, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 114 настоящих Федеральных правил;

в) класс G - разрешаются полеты, выполняемые по ППП и ПВП. Эшелонирование ВС не производится. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже эшелона 100 действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. ВС, выполняющие полеты по ППП, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом ОВД. При полетах ВС по ПВП наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом ОВД не требуется. При выполнении всех полетов ВС наличие разрешения на ИВП не требуется.

 




Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 32 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав

Вопрос 6: Система УВД, характерные особенности и задачи | Вопрос 7: Простейший контур: задачи, функции, особенности деятельности диспетчера | Вопрос 13. Организация оперативных органов (пунктов) диспетчерского ОВД и рубежей | Вопрос 14 Организация работы диспетчерских пунктов и смен | Вопрос 15. Непосредственное УВД | Органы (пункты) и функции пунктов непосредственного УВД | Режимы полетов и ограничений. | Правила выдерживания безопасной высоты | Способы использования ВПП. | Минимумы |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.007 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав