Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Расчет минимально необходимого количества механизированных линий на причале

Читайте также:
  1. I. Теоретические и практические основы проведения актуарных расчетов в Испании.
  2. II. Проблемы и пути совершенствования проведения актуарных расчетов Испании.
  3. Актуарная калькуляция - форма, по которой производится расчет себестоимости и стоимости услуг, оказываемых страховщиком страхователю.
  4. Актуарные расчеты при страховании от несчастных случаев
  5. АКУСТИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ЗАЛА.
  6. Альтернативный метод расчета по корректированным подуровням звукового давления
  7. Анализ показателей деловой активности организации. расчет и оценка коэффициентов устойчивости экономического рынка.
  8. Анализ полученных результатов и расчет срока окупаемости системы
  9. Анализ результатов расчета вероятности отказа невосстанавливаемых систем без использования теорем умножения и сложения вероятностей
  10. Аномалии количества

Базовый вариант:

Суммарная производительность механизированных линий должна обеспечить переработку максимального суточного объема грузооборота и выполнение судо-часовых норм обработки судов. Поэтому минимальное число линий определяется по формуле:

;

где - средневзвешенная производительность одной линии на обработке судна, т/ч;

-среднее число часов работы перегрузочного оборудования в сутки, принимаемое в пределах от 21 до 23 ч.

Если выполнение судо-часовой нормы обработки судов не обеспечивается, то следует определить минимальное число механизированных линий, необходимых для выполнения судо-часовых норм:

где М – судочасовая норма, т/судо-ч;

где ;

- оперативное время работы перегрузочного оборудования в сутки, ч (приложение 5).

Интенсивность обработки вагонов определяется Узловым соглашением, действующем в порту. Обычно продолжительность одной подачи вагонов при перегрузке грузов не должна превышать 2,5 – 3 ч, а число подач вагонов, отправляемых из порта в сутки, . Тогда:

где - производительность обработки вагонов по вариантам склад-вагон или обратно, т/ч;

;

.

Из установленных значений выбирается наибольшее:

.

Проектный вариант:

Суммарная производительность механизированных линий должна обеспечить переработку максимального суточного объема грузооборота и выполнение судо-часовых норм обработки судов. Поэтому минимальное число линий определяется по формуле:

;

где - средневзвешенная производительность одной линии на обработке судна, т/ч;

-среднее число часов работы перегрузочного оборудования в сутки, принимаемое в пределах от 21 до 23 ч.

Если выполнение судо-часовой нормы обработки судов не обеспечивается, то следует определить минимальное число механизированных линий, необходимых для выполнения судо-часовых норм:

где М – судочасовая норма, т/судо-ч;

где ;

- оперативное время работы перегрузочного оборудования в сутки, ч (приложение 5).

Интенсивность обработки вагонов определяется Узловым соглашением, действующем в порту. Обычно продолжительность одной подачи вагонов при перегрузке грузов не должна превышать 2,5 – 3 ч, а число подач вагонов, отправляемых из порта в сутки, . Тогда:

где - производительность обработки вагонов по вариантам склад-вагон или обратно, т/ч;

;

.

Из установленных значений выбирается наибольшее:

.

 




Дата добавления: 2015-09-11; просмотров: 26 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав

Транспортная характеристика груза. Определение загрузки транспортных средств. | Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств | Определение ориентировочного числа причалов | Приближенное определение емкости складов порта и их линейных размеров | Выбор ведущей перегрузочной машины | Определение рационального числа механизированных линий на причале и уточнение числа причалов | Уточнение параметров склада и компоновки причала | Определение количества единиц тыловой техники и числа железнодорожных путей | Расчет основных технико-эксплуатационных показателей |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.007 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав