Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Обработка грузового двора

Под обработкой грузового двора понимается ряд операций, связанных с обслуживанием погрузочно-разгрузочных фронтов на грузовом дворе. К таким операциям относятся: подача вагонов под выгрузку или погрузку, перестановка порожних от фронта выгрузки к фронтам погрузки, уборка груженых или порожних от фронтов погрузки, выгрузки. Продолжительность каждой из этих операций складывается из затрат времени на отдельные передвижения (полурейсы) и элементы.

Подача вагонов под выгрузку. Вагоны в адрес грузового двора поступают в процессе роспуска на первый путь сортировочного парка согласно специализации путей. С этого пути они подлежат подаче на 24-й путь, где имеется три фронта выгрузки; крытый пакгауз, платформа для навалочных грузов и платформа для выгрузки техники. Поэтому перед подачей вагонов их нужно подформировывать в порядке расположения грузовых фронтов.

Продолжительность подачи складывается из затрат времени на следующие элементы:

подформирование на вытяжке;

следование на путь 27 (рис. 10);

следование на путь выгрузки;

расстановка вагонов по фронтам выгрузки;

следование локомотива обратно на 27 путь;

следование локомотива на вытяжной путь.

Рис. 10. Район грузового двора

Продолжительность подформирования определяется по формуле, мин,

t_подф = А ∙ g + Б ∙ m_под + 1,8 (k – 1) + 0,3 , (17)

где

А, Б – нормативные параметры согласно Таблице 2.1 Приложения 2, мин;

k – число грузовых фронтов на данном грузовом пункте;

g – среднее число отцепов при подформировании группы вагонов (определяется делением среднего числа вагонов в подаче на среднее число вагонов в отцепе);

m_под – среднее число вагонов в одной подаче, ваг.;

m_под = , (18)

здесь

U_гд – суточный размер вагонопотока, поступающего в адрес грузового двора;

n_под – среднее число подач за сутки; определяется в зависимости от выбранного порядка обработки грузового двора: по графику (несколько раз в сутки), по готовности и наличию вагонов к подаче, по заявке приемосдатчика грузового двора.

Если принять, что подача будет осуществляться два раза, то при суточном объеме работы, равном 10 вагонам, среднее число вагонов в подаче

m_под = = 5 ваг.

Согласно рис. 10, количество грузовых фронтов на выгрузочном пути равно 3 (k = 3). Нормативные параметры при подформировании вагонов на вытяжном пути тепловозом согласно [3] равны: А = 0,41 мин; Б = 0,32 мин. При среднем числе отцепов в процессе подформирования (g = 4) продолжительность подформирования согласно формуле (17)

t_подф = 0,41 ∙ 4 + 0,32 ∙ 5 + 1,8 ∙ (3 – 1) + 0,3 =

= 1,64 + 1,60 + 3,60 + 1,00 = 7,84 мин

На расстановку вагонов к местам выгрузки отводится по одной минуте на один вагон. В это время входят операции по осмотру места выгрузки, подкладка тормозного башмака под вагоны, расцепка вагонов. Поэтому затрата времени в минутах на расстановку вагонов под выгрузку или погрузку будет численно равна количеству физических вагонов в одной подаче.

Затрата времени на передвижения вагонов в процессе подачи определяется по специальным таблицам, имеющимся в [3], где в зависимости от длины полурейса и числа вагонов дается затрата времени на операцию.

Расчет общей продолжительности подачи вагонов на грузовой двор сводится в табл. 10. Таблица 10

Таким образом, продолжительность подачи груженых вагонов на ГД составляет около 27 мин; ее можно округленно подразделить на следующие элементы, мин:

Перестановка порожних вагонов. После выгрузки на 24-м пути вагоны подлежат перестановке на 25-й путь под погрузку. Продолжительность этой операции рассчитывается в табл. 11.

Таблица 11

Как видно из табл. 11, продолжительность перестановки составляет около 27 мин, которые распределяются следующим образом, мин:

Уборка вагонов с грузового двора. После окончания грузовых операций на ГД по запросу старшего приемосдатчика вагоны выводятся с путей погрузки (выгрузки) и направляются на путь сортировочного парка согласно специализации. В данном примере ГД грузит в адрес станции Е (см. табл. 4), поэтому груженые вагоны необходимо после уборки с ГД направить на 12-й путь сортировочного парка, где накапливаются вагоны этого назначения (см. табл. 5). Среднее число вагонов в одной уборке принимается равным числу поданных (m_уб = m_под), так как согласно заданию вагоны, выгруженные на ГД, тут же подлежат погрузке. Количество уборок будет 10:5 = 2. Продолжительность уборки вагонов рассчитана в табл. 12.

Таблица 12

Продолжительность уборки согласно табл. 12 равна 17 мин; их можно разделить на элементы, мин:

Таким образом, при обработке грузового двора время затрачивается на следующие операции, мин:

При совмещении подачи и уборки холостые рейсы из сортировочного парка на ГД и обратно отсутствуют.