Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Потужності, які потрібні для підготовки автомобілів до

продажу.

Дилерам крім потужностей для ремонту автомобілів потрібні потужності для обслуговування автомобілів при їх продажу. Наприклад, для продажу протягом року 250 000 автомобілів потрібні такі додаткові потужності (розрахунок за методикою [ 2]):

1. Трудомісткість оновлюючого ремонту (пошкодження при транспортуванні (10% автомобілів):

250 000 х 0,1 х 2 н-год. =50 000 н-год.

2. Первинне діагностування автомобіля при продажу:

250 000 х 1 н-год. = 250 000 н-год.

3. Мийка автомобілів:

250 000 х 0,3 н-год. = 75 000 н-год.

4. Перед продажна підготовка:

250 000 х 3 н-год. = 750 000 н-год.

5. Антикорозійна обробка:

250 000 х 0,5* х 4,5 н-год. = 562 500 н-год.

6. Установка додаткового обладнання:

250 000 х 0,5* х 5 н-год. = 625 000 н-год.

*- питома вага попиту на ці види обслуговування

Всього обсяг робіт з обслуговування та ремонту при продажі автомобілів складе 2 312 500 н-год., що потребує 925 постів.

Таким чином загальна трудомісткість ринку ТОР дорівнює: 57 618 300 + 2 312 500 = 60 000 000 н год.

Загальна кількість постів = 60 000 000: 2500 = 24 000, з яких

авторизований автосервіс має - 4500 постів, (800 – 1000 СТО)

незалежний автосервіс має - 19 500 постів (7000 – 8000 СТО)

Потужність авторизованого автосервісу (враховуючи обслуговування парку до 5 років) становить майже 4500 постів (3573 + 925), це 800-1000 станцій.

Загальна кількість станцій таким чином має бути 8000 незалежних + 1000 авторизованих = 9 000 - 10 000 СТО.

При визначені ємності ринку слід виходити не з технічної потреби в обслуговуванні та ремонті, (загальної трудомісткості ТОР, яка передбачена виробником), а з попиту, тобто, кількістю грошей, які витрачається на підтримку технічного стану автомобілів. Нормо-години прийняті в розрахунках відповідно до європейської статистики – це фактичний попит в нормо-годинах, пред’явлений в автосервіс. Це не технічна потреба, а нормо-години, які виконані в автосервісі. Тому цей попит помножений на фактичні ціни (а вони відображують платоспроможність споживачів) і є ємність ринку на даний період (рік).

Рис.1. Розподіл парку автомобілів між авторизованим та незалежним

автосервісом по областях України.

В цілому він дорівнює 61922382 нормо-години (62 млн. нормо годин). При середній ціні $ 25 (200 грн) ємність ринку становить 62 000 000 х 25 = $1 550 000 000 ($1,55 млрд.) чи 62 000 000 х 200 = 124 00 000 000 грн. (12, 4 млрд. грн.).

Виходячи з практики автосервісу, яка показує, що на 1 грн. послуг використовується 1-2- грн. запасних частин, ємність ринку запасних частин становить від 12,4 - 24,8 млрд. грн., чи від $ 1,55 до 3,1 млрд. За даними аналітиків [Aftermarket in UA, 2012] в 2012 році обсяг ринку запасних частин дорівнює 1,5 млрд. євро (1,96 млрд доларів США).

За даними досліджень, результати яких оприлюднені маркетинговим агенством «KarWey Ukreyn» («КарВай Україна») ємність ринку запасних частин в 2011 р становив 1,9 млрд доларів США, шин – 900 млн доларів США, акумуляторів – 170 млн доларів США, мастильних матеріалів – 500 млн доларів США (разом 3,5 млдр США) [Aftermarket in UA,2012]