Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Анализ системы товародвижения и сбыта.

Сельскохозяйственная продукция готова к потреблению только тогда, когда она доставлена потребителю. Дополнительные издержки на транспортировку, хранение, сортировку, упаковку являются производственными, то есть они увеличивают стоимость. Что касается чистых издержек обращения, связанных непосредственно с актом купли-продажи, то они новой стоимости не создают и возмещаются за счет прибавочного продукта. Возмещение их предприятию необходимо для простого воспроизводства. Закон стоимости действует не только в сфере производства, но и в сфере обращения. Поэтому и себестоимость проявляется как в сфере производства, так и в сфере обращения.

Под транспортировкой понимается передвижение товара от места его производства до места распространения или потребителя.

Решения относительно транспортных средств влияют на уровень кон­курентоспособности товара, поскольку от выбора перевозчика зависит и время доставки, и сохранность товара в пути, и цена, по которой товар будет представлен потребителю.

Целью данного производителя в данной сфере является минимизация общих расходов по передвижению товара.

В самой технике перевозок трудно привести какие-либо новые гени­альные находки в последнее время, поэтому фирмы-перевозчики предла­гают сопутствующие услуги, несущие дополнительные выгоды заказчи­кам. К таковым относятся, например, установление взаимоотношений с другими грузоперевозчиками, электронное составление графика поста­вок, система выписки товарно-транспортной документации и пр. Здесь предприятие должно ответить на ряд вопросов: Какой вид транспорта использовать?

К наиболее распространенным видам транспорта, используемым производителями для доставки товаров на склад или по­требителям, относится автомобильный,

Предприятие-отправитель владеет собственным грузовым транспортом, но может обратиться к наемному перевозчику (который пре­доставляет услуги на индивидуальной договорной основе).

Постоянная часть затрат различна для различных видов транспорта, и зависимость затрат от объема поставки тоже различна.

Таким образом, на выбор варианта транспортировки товара влияет ряд факторов, которые необходимо учитывать предприятию. Среди них наиболее важными являются следующие:

- характеристики товара (подлежащие длительному хранению или
скоропортящиеся; требующие аккуратного обращения или необязательно; находящиеся в твердом, жидком или газообразном со­стоянии и т. д.);

- характеристики пункта отправки и пункта назначения (расстояние,
наличие разветвленной сети транспортных коммуникаций и т. д.);

Предприятие транспортирует молоко в село Дебесы, где находится ближайший пункт приёма молока. Мясо реализует по договорам через ОАО «Игринский мясокомбинат», через индивидуальных предпринимателей по договоренности. Сбыт растениеводческой продукции осуществляется через приемные пункты.