Читайте также:
|
Таблица 5.
| Категория вагона | Число вагонов |
| Наличие вагонов на станциях дороги за отчетные сутки: В аренде Рабочий парк В т.ч.: гружёные порожние Резерв МПС Неисправные Под жильём и служебными помещениями Для специальных и технических нужд Прочие |
Учет наличного парка вагонов ведется балансовым и постанционным методами.
Балансовое наличие вагонов Snq1 определяют исходя из данных текущего учета о наличии вагонов на начало отчетного периода Snq 0, данных о поступлении вагонов Snq po (от соседних дорог, из-за границы, с новостроек, из аренды, новых от примыкающих заводов, переставленных с другой ширины колеи, собственных вагонов других министерств и ведомств) и о выбытии вагонов Snq gо (на соседние дороги, за границу, на новостройки, в аренду, исключенных из инвентаря, переставленных на другую колею, собственных вагонов других министерств и ведомств) за отчетный период:
Snq1 = Snq 0 + Snq po – Snq gо
вагон
Поскольку балансовое наличие не отражает географическое размещение парка вагонов на дороге (отделении) и распределение его по категориям использования, наряду с балансовым наличием ежесуточно по состоянию на отчетный момент (18.00 ч. отчетных суток) определяется постанционное (оперативное) наличие вагонов Snq pо на основании данных текущего учета вагонов, ведущегося на станциях. По дороге (отделению) постоянное наличие определяется, как сумма наличия вагонов на станциях и в поездах, находящихся на отчетных момент на участках. Наличие вагонов в поездах учитывается по графикам исполненного движения поездов.
Величины балансового и постанционного наличия, как правило, несколько расходятся. За отчетную величину принимается балансовое наличие, а постанционное наличие корректируется на величину расхождения балансового и постанционного наличия:
DSn = Sn q - Snq po
вагон
При этом разница относится на рабочий парк и распределяется пропорционально числу груженых и порожних вагонов рабочего парка.
При учете грузовых вагонов различают инвентарный и наличный парк. Инвентарный парк грузовых вагонов составляют вагоны, приписанные к данной дороге и числящиеся на ее балансе. Наличный парк составляют в основном вагоны инвентарного парка МПС, находящиеся в момент учета в пределах данного подразделения, а также других министерств и ведомств, имеющие право выхода на пути общего пользования для перевозки плановых грузов, и вагоны других государств, находящиеся на эксплуатируемой сети железных дорог.
Учет наличного парка вагонов ведется как в целом для всех вагонов, так и по отдельным категориям их использования.
Основную часть наличного парка вагонов составляет парк в распоряжении дороги Snq R. Его составными частями являются рабочий парк Snq rb, используемый для перевозки грузов, и нерабочий парк Snq nrb, по тем или иным причинам не используемый для перевозки грузов.
Учет рабочего парка вагонов ведется с группировкой по состоянию (груженое, порожнее) и по роду вагонов (крытые, платформы, полувагоны, цистерны).
Нерабочий парк вагонов составляют неисправные вагоны, резерв МПС, вагоны под жильем и служебными помещениями, для специальных и технических нужд и прочие.
В наличном парке вне распоряжения дороги учитываются вагоны, сданные по договору в аренду предприятиям других министерств и ведомств, а также находящиеся на новостроящихся железнодорожных линиях.
Корректировку постанционного наличия вагонов проводят по формуле
Snpo = (Snporbgr + D Sn * Snporbgr / Snporb) + (Snporbr + D Sn *Sn porbr/ / Snporb) + Snponrb,
где D Sn = Snq - Snpo ,
Snporbgr - постанционное наличие рабочего парка
груженых вагонов;
Snporbr - постанционное наличие рабочего парка
порожних вагонов;
Snponrb - постанционное наличие нерабочего парка;
Snporb - постанционное наличие рабочего парка.
= 
вагон
Дата добавления: 2014-12-23; просмотров: 98 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |