Читайте также:
|
Основным показателем использования локомотивов является среднесуточная производительность локомотива Fлок , которая определяется, как отношение грузооборота брутто S pl в и локомотиво-суток эксплуатируемого парка S Мчв t:
, млн.т.км.брутто/лок.сут.
Для характеристики использования мощности локомотива определяют среднюю массу поезда нетто Q n и среднюю массу поезда брутто Q b. Средняя масса поезда нетто – это среднее количество тонн груза в поезде (без учета массы тары подвижного состава) на всем пути его следования. Средняя масса поезда брутто – это среднее количество тонн груза в поезде с учетом массы тары подвижного состава на всем пути его следования. Средняя масса поезда брутто определяется делением тонно-километров брутто на поездо-километры:
, тыс. тонн
Средняя масса поезда нетто определяется отношением тонно-километров нетто и поездо-километров:
, тыс. тонн
Для характеристики использования времени локомотива применяют показатель среднесуточный пробег локомотива S лок , который определяется отношением километров линейного пробега локомотивов к локомотиво-суткам эксплуатируемого парка:
, км/сут.
Линейный пробег является основной частью общего пробега локомотивов и представляет собой суммарное расстояние, фактически пройденное поездными локомотивами по перегонам. Линейный пробег состоит из основного и вспомогательного. К основному пробегу относится пробег локомотивов во главе поездов. Вспомогательный пробег - это пробег вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц, пробег локомотивов в двойной тяге, в одиночном следовании и в подталкивании. При расчете среднесуточного пробега локомотивов в линейный пробег включается пробег во главе поездов, пробег вторых локомотивов, работающих по системе многих единиц, пробег в двойной тяге и одиночном следовании.
Условный пробег характеризует работу локомотивов на станции, на маневрах и простои в ожидании работы менее суток.
Долю непроизводительной работы локомотивов характеризует процент вспомогательного пробега локомотивов. Он исчисляется отношением вспомогательного пробега к линейному:
Производительность локомотива зависит от средней массы поезда брутто, среднесуточного пробега и доли вспомогательного пробега локомотива. Аналитически это выражается формулой:
, т-км. бр/лок-сут.
Средний состав поезда в свою очередь определяют как отношение общего пробега грузовых вагонов к пробегу локомотивов во главе поезда
, вагонов
Дата добавления: 2014-12-23; просмотров: 168 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |