Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Задание. По данным задания и косой табл

По данным задания и косой табл. 1 определить:
1) густоту перевозок грузов по участкам, дорогам, условной сети;

2) среднюю дальность перевозки грузов на дорогах в условной сети;

3) коэффициент неравномерности перевозки грузов по направлениям на участках, дорогах, условной сети. Построить картограмму густоты движения грузов.

Схема грузопотоков строится на основе межстанционной корреспонденции грузов (табл. 1), а также данных о расстоянии между станциями.

Показатель "густота перевозок" f^q характеризует интенсивность грузового потока на участках сети. Его величина показывает, сколько тонн груза проходит через каждый километр пути в отчетный период.

В железнодорожной статистике для характеристики интенсивности грузопотоков определяют густоту по участкам и среднюю густоту на направлениях, на дороге, сети.

Густоту перевозок определяют двумя способами: графическим и табличным. Графический способ применяют при ограниченном числе станций и небольших размерах перевозок.

При графическом способе густоту перевозок определяют по схеме грузопотоков (рис. 2), которая строится на основании таблицы межстанционной корреспонденции грузов (табл. 1) и схемы железных дорог (рис. 1), по участкам которой определяют густоту. Густоту перевозок на участке f_ij^q определяют посредством суммирования величины грузопотоков, прошедших по участку ij.

Пример табличного способа определения густоты приведен в таблице 3.

Густота на участках в таблице определяется как разница густоты перевозок на подходе к станции j - f _{i j} ^q (т.е. густоты на предшествующем участке) и прибытия грузов на станцию j плюс отправление грузов со станции j в направлении k.

f_jk^q = f_ij^q - SP_rj^q + SP_qrj^q
Среднюю густоту на дорогах определяют как отношений грузооборота, выполненного на подразделении, и среднегодовой эксплуатационной длины подразделения (см. табл.3):

,

или по формуле средней арифметической взвешенной

т.

где - густота на участке;

L_l - длина участка;
S L_l - длина дороги, условной сети.

Так, среднюю густоту в направлении А-К определяют следующим образом:

Среднюю густоту в направлении К-А определяют следующим образом:

Данные о густоте систематизируются не только в таблицах, но и изображаются графически в виде картограмм густоты перевозок. Картограмма густоты перевозок представляет собой график, осью которого служит железнодорожная линия на карте-схеме железных дорог. Грузопоток накладывается на карту-схему в виде ленты, ширина которой равна густоте движения в соответствии с принятым масштабом, а длина по оси - длине участка. На рис. 3 приведен пример картограммы густоты перевозок, построенной по данным о густоте на участках, приведенным на рис. 2 и в табл. 3.

Средняя дальность l - это среднее расстояние, на которое перевозится 1 т груза. Среднюю дальность определяют делением грузооборота в тарифных тонно-километрах на количество перевезенных тонн:

, км.

Средняя дальность перевозки груза по дороге отражает среднее расстояние перемещения груза в ее пределах:

, км.

В приведенном примере среднюю дальность определяют по данным табл.3. При этом "принято груза на дорогу" - это густота на подходе минус грузы, прибывшие на стыковую станция дороги под выгрузку, плюс погрузка на стыковой станции дороги подхода и плюс погрузка на дороге.

На дороге I средняя дальность составляет:

На дороге II она составляет:

На дороге III средняя дальность равна:

Данные расчета заносятся в табл. 3.

Коэффициент неравномерности перевозок грузов K _f ^q характеризует неравномерность перевозок по направлениям, участкам. Его определяют, как отношение меньшей густоты перевозок на участке к большей, т.е. как отношение густоты порожнего направления к густоте груженого:

Расчет коэффициента неравномерности по участкам, дорогам, сети должен быть приведен в табл. 3.

470 480

450

390 435

305

145 190

50 50

135 295 295 295

Рис. 3. Картограмма густоты перевозок на участках условной сети