Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Расскажите о методе определения угловых ускорений звеньев при силовом расчете механизма.

Ответ: угловые ускорения были определены как отношения относительных тангенциальных ускорений к соответствующим расстояниям до полюса.

10. Как определить вектор ускорения точки шатуна (точка задана не линии, соединяющей центры шарниров шатуна)?

Ответ: планы положений, скоростей и ускорений подобны.

Определите точку на шатуне по заданному для нее ускорению на плане ускорений.

Ответ: планы положений, скоростей и ускорений подобны.

12. Как изменится главный вектор сил инерции для шатуна (или ползуна), если угловая скорость и угловое ускорение кривошипа изменятся на противоположные?

Ответ: скорость и ускорение ползуна изменятся на противоположные, скорость точки А – тоже. Следовательно, изменятся на противоположные ускорения всех точек шатуна.

13. Как изменится главный вектор силы инерции шатуна (или ползуна), если угловая скорость кривошипа удвоится?

Ответ: Если считать движение кривошипа равномерным, то можно показать, что ускорение каждой точки пропорционально квадрату угловой скорости кривошипа. Следовательно, при увеличении угловой скорости кривошипа вдвое, сила инерции увеличится вчетверо.

14. Как определить направление момента сил трения в шарнире, если учитывать трение?

Ответ: момент сил трения направлен против относительного вращения звеньев, образующих кинематическую пару.

Лист 3.

Проиллюстрируйте применение основной теоремы зацепления на примере спроектированной эвольвентной зубчатой передачи (покажите сопряженные профили, контактную точку и ее геометрическое место в процессе взаимодействия профилей, полюс зацепления, отрезки, отношение которых определяет передаточное отношение передачи).

Ответ: поверхности элементов высшей кинематической пары, обеспечивающие заданный закон движения, называют сопряженными поверхностями. Геометрическое место контактной точки – отрезок В1В2 – практическая линия зацепления. Отрезки – расстояния от осей колес до полюса зацепления.

2. Назовите параметры исходного производящего контура. Какие поверхности называют сопряженными и производящими поверхностями?

Ответ: производящей поверхностью называется поверхность, которая в процессе технологического движения позволяет получить необходимую сопряженную с ней поверхность. ИПК – след режущих кромок инструмента во время рабочего хода на плоскости, перпендикулярной оси колеса. Параметры ИПК:

1. Модуль m;

2. Угол главного профиля «альфа»;

3. Коэффициент высоты головки h*a;

4. Коэффициент радиального зазора c*.

3. Что называют зубчатым и станочным зацеплением? Какие линии являются начальными в зубчатом и станочном зацеплениях? Покажите их на чертеже.

Ответ: Станочное зацепление – зацепление заготовки и инструмента. Зубчатое зацепление – кинематическая пара, образованная зубчатыми колесами передачи. В зубчатом зацеплении начальными линиями являются окружности, а в станочном – окружность и прямая (и в том, и в другом случае они катятся друг по другу без проскальзывания).