Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Тодом качаний

• массы неуравновешенных частей колена вала (щек, шатунной

шейки) m к;

• часть массы шатуна m 2.

Массы таких неуравновешенных частей заменим массой, приведенной

к радиусу кривошипа r, и обозначим m r.

Приведение производят с соблюдением условия равенства центро-

бежной силы инерции действительной массы центробежной силе приве-

денной массы.

Масса шатунной шейки с прилежащими частями щек mш.ш. считается

сосредоточенной в середине оси шейки (рис. 17); так как центр масс ее

удален от оси кривошипа на расстояние r, приведения этой массы не тре-

буется.

Масса средней части щеки m щ (по контуру abcd), имеющей центр масс

на радиусе ρ, приводится к радиусу r (рис. 17):

() 2

щ

m щρω = m r r ω,

где ρ – расстояние от центра масс щеки до оси кривошипа.

Откуда

()

r

m r m

ρ

щ = щ.

Приведенная к радиусу r неуравновешенная масса кривошипа m к

r

m m m r m m

ρ

к = ш.ш. + 2(щ) = ш.ш. + 2 щ, (28)

а с учетом части массы шатуна m 2 неуравновешенная масса деталей mr, со-

вершающих вращательное движение равна:

Рис. 17. Приведение масс кривошипа

mr = m к + m 2. (29)

В V -образных автомобильных и тракторных двигателях с коленом ва-

ла сочленяются два шатуна противолежащих цилиндров, поэтому:

mr = m к + 2 m 2.

Масса деталей, совершающих возвратно-поступательное движе-

Ние.

Детали, совершающие прямолинейное возвратно-поступательное движе-

ние вдоль оси цилиндра – поршневая группа (поршень, палец, кольца) и

часть массы шатуна m 1. Масса поршневой группы m п, как и m 1, считается

сосредоточенной на оси поршневого пальца и общая масса mj деталей, со-

вершающих возвратно-поступательное движение равна mj = m п + m 1. Так

как ускорение поршня считается известным, то приведения этой массы не

требуется.

Таким образом, в результате

приведения масс отдельных эле-

ментов кривошипно-шатунный

механизм может быть представ-

лен динамически эквивалентной

системой двух сосредоточенных

масс, связанных жесткой связью:

массой mj, совершающей воз-

вратно-поступательное движе-

ние; массой mr, совершающей

вращательное движение (рис. 18).

При наличии на коленах вала

противовесов их масса также

должна учитываться в расчете.

Величины __________ m п, m к и m ш при

динамическом расчете вновь

проектируемого двигателя выбираются из данных существующих конст-

рукций. Для современных автомобильных и тракторных двигателей конст-

руктивные массы '

к

'ш

'п

m, m, m, т. е. массы, отнесенные к единице площади

поршня F, находятся в пределах, приведенных в табл. 4.

Рис. 18. Приведенные массы