Читайте также:
|
Характерными видами разрушения подшипников качения являются: износ, усталостное выкрашивание, пластические деформации, разрушение сепараторов, колец и тел качения.Износ является причиной отказа подшипников, работающих в абразивной среде.Усталостное выкрашивание рабочих поверхностей колец и тел качения связано с циклическим изменением контактных напряжений при вращении колец и тел качения подшипника, работающего в условиях хорошего смазывания. Проявляется в виде раковин или отслаивания и сопровождается повышенным стуком и вибрациямиПластические деформации в виде вмятин на дорожках качения колец и тел качения, наблюдается в невращающихся и тихоходных подшипниках при действии на них больших статических или ударных нагрузок.Разрушение колец и тел качения, возникают при недопустимых ударных нагрузках и перекосах колец.Разрушение сепараторов характерно для быстроходных подшипников и происходит от действия центробежных сил и воздействия на сепаратор тел качения.Разрушение подшипников качения могут привести к вторичным поломкам деталей узлов, в которых они установлены.Основным критерием работоспособности для тихоходных и невращающихся подшипников является расчет на базовую статическую грузоподъемность, а основным критерием работоспособности подшипников, работающих в нормальных условиях при частоте вращения более 
мин-1 является расчет на базовую долговечность по усталостному выкрашиванию.Подшипники качения имеют конечный ресурс, даже если они хорошо предохранены от коррозии и изнашивания. Ресурс подшипника качения – число оборотов одного из колец относительно другого до появления признаков усталости материала колец или тел качения.Эквивалентная динамическая нагрузка Р- это такая постоянная радиальная или осевая сила, при которой обеспечиваются такой же ресурс и надежность, как и при действительных условиях нагружения. Для учета заданных условий эксплуатации вводятся поправочные коэффициенты.Для радиальных и радиально-упорных подшипников эквивалентную динамическую нагрузку обозначают 
и определяют по формуле: 
где: 
соответственно коэффициенты радиальной и осевой динамической нагрузки; 
коэффициент вращения: 
если вращается внутреннее кольцо; 
если вращается наружное кольцо; для сферических подшипников в любом случае 
коэффициент, учитывающий динамичность нагрузки и зависящий от величины кратковременной перегрузки, 
(для кинематических приводов 
для редукторов 
температурный коэффициент, вводится только при повышенной рабочей температуре 
(при 100оС - 
при 125оС - 
при 150оС - 
при 200оС - 
Эквивалентная динамическая нагрузка для подшипников с короткими цилиндрическими роликами: 
Эквивалентная динамическая нагрузка для упорных подшипников: 
для упорно-радиальных подшипников 
Коэффициенты 
и 
зависят от типа подшипника и параметра осевого нагружения 
. При 
принимают 
осевая сила не уменьшает ресурс подшипника, так как с ее ростом увеличивается дуга контакта тел качения с кольцами и более равномерно распределяются силы между телами качения.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 186 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |