Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Работа цепей при отключении группы с не­исправными тяговым и двигателями.

При выходе из строя одного из двигателей ножами отключателя двигателей отсоединяют группу из двух двигателей, например при поврежде­нии двигателя 1 отключают двигатели I и II. Схемы переходов при неисправности двигателей 1-й секции и двигателей 2-й секции электровоза несколько различны. Для примера рассмотрим рабо­ту цепей при повреждении двигателей I и V.

В случае отключения двигателей I и II (рис. 201, 202) одно­временно с ножами ОД1-2 (см. рис. 188*, 191 *)

переключаются сблокированные с ними ножи ОД1 и ОД2. Переключение ножа ОД1 предотвращает подсоединение закороченной ветви двигате­лей к земле при параллельном соединении. Одновременно на этом же соединении цени двигателей III и IV подсоединяются к земле.

Ножами ОД2 контакторный элемент 33-0 включается парал­лельно контакторным элементам 30-0, 31-0 и шунтирует на рези­стор цепь двигателей 1-й секции электровоза при переходе с по­следовательного на последовательно-параллельное соединение. На ступени перехода ХЗ контакторным элементом 32-0 отключа­ются двигатели 1-й секции электровоза. Переход на параллельное соединение (см. рис. 202) происходит аналогично переходу при полном числе тяговых двигателей.

Если отключены двигатели V и VI (рис. 203, 204), то при пере­ходе с последовательного на последовательно-параллельное соединение одновременно с контакторным элементом 32-0 размыка­ются контакторы 2-2 и 17-2 отключая цепь двигателей 2-й секции электровоза, На последовательно-параллельном соединении ра­ботают четыре двигателя 1-й секции электровоза. При переходе на параллельное соединение двигатели VII и VIII включаются на ступени перехода ХЗ контакторным элементом 23-2 и контакто­рам 17-2. При повреждении двух или трех двигателей различных групп (например1 и IV или ll, V, VII) работа возможна лишь на по­следовательном соединении.

На аварийных режимах возможно применение ослабления возбуждения тяговых двигателей на всех ходовых позициях.

Рекуперация при отключенных двигателях невозможна. Для исклю­чения сбора цепей рекуперативного режима в цепь соответствую­ще вентилей тормозного переключателя включены блокировки отключателей двигателей.