Читайте также:
|
Станції, на яких виконується пасажирські операції, повинні мати відповідні споруди і пристрої для своєчасного і якісного обслуговування пасажирів. До них належать:
§ вокзали з приміщеннями для квиткових кас, камер схову, залами очікування, кімнатами відпочинку тощо;
§ приймально-відправні залізничні колії;
§ пасажирські і багажні платформи;
§ багажні відділення для приймання і видачі багажу та вантажобагажу;
§ привокзальні площі з автопід'їздами для автомобілів і таксі, зупинками міського транспорту, автостоянками і паркінгами;
§ пішохідні мости і тунельні переходи.
Вокзали (пасажирські будівлі) залежно від призначення і характеру пасажиропотоків бувають:
§ дальнього і місцевого сполучення;
§ приміські;
§ змішані (для всіх залізничних сполучень);
§ об’єднані (для декількох видів транспорту).
Залежно від обсягів пасажиропотоків вокзалам присвоюються класи. Класність (3-го, 2-го, 1-го класу і позакласні) установлюється за бальною системою. Бали нараховуються за кількість відправлених пасажирів, враховуючи транзит і площу вокзальних приміщень.
За розміщенням відносно приймально-відправних колій вокзали бувають:
§ тупикового типу, коли вокзал знаходиться поперек приймально-відправних колій;
§ бокового типу, коли вокзал розміщується збоку приймально-відправних колій;
§ острівного типу, коли вокзал знаходиться між перонними коліями;
§ комбінованого типу, коли одна частина вокзалу розміщується збоку, а друга – поперек.
Вокзали тупикового типу для дальнього і місцевого сполучення зустрічаються дуже рідко і, як правило, влаштовуються на одному рівні з платформами і привокзальною площею. Вокзали тупикового типу більше властиві приміським сполученням і часто зустрічаються на головних приміських пасажирських станціях у великих транспортних вузлах.
На великих пасажирських станціях споруджуються вокзали комбінованого типу, які поєднують бокове розміщення вокзалу з тупиковим, а також з розміщенням пасажирських приміщень над залізничними коліями і платформами на спеціальних широких конкурсах, на яких, як правило, влаштовують зали нетривалого очікування поїздів, газетні і продуктивні кіоски тощо. Оптимальним варіантом такого розміщення вокзальних приміщень є Київський вокзальний комплекс.
За призначенням вокзальні приміщення бувають таких видів:
§ операційні (вестибюль, касовий зал, приміщення для приймання і видачі багажу, приміщення для зберігання ручної поклажі, довідкове бюро, пошта, телеграф);
§ очікування, відпочинку і культурно-побутового обслуговування (зали очікування, зала ресторану, буфети, торгові палатки, кімнати матері і дитини, кімнати відпочинку, медпункт тощо);
§ адміністративно-службові (кабінети начальника вокзалу, чергового по вокзалу, різні службові приміщення).
Високі пасажирські платформи споруджуються на великих пасажирських станціях з масовою посадкою і висадкою пасажирів, на станціях і зупинних пунктах в інтенсивних зонах приміського сполучення, а також на тих дільницях, де курсують моторвагонні поїзди без підніжок. У всіх інших випадках проектуються низькі платформи. Пасажирські платформи з'єднуються з вокзальними приміщеннями і привокзальною площею за допомогою переходів.
У порівнянні з пішохідними мостами тунелі мають меншу висоту піднімання і спускання, захищають пасажирів від дощу, снігу і вітру, тому в майбутньому матимуть більш широке застосування.
Дата добавления: 2014-12-20; просмотров: 136 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |