Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

КЛАССИФИКАЦИЯ СТЕСНЕННОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РАБОТ В РЕКОНСТРУИРУЕМЫХ ЗДАНИЯХ

Основными характеристиками промзданий, позволяющими обобщить и систематизировать опыт производства работ, ограничить область применения тех или иных методов монтажа, являются типы внешней и внутренней стесненности реконструируемых пролетов. Под внешней стесненностью следует понимать характер сопряжения с сохраняемыми (существующими) и вновь возводимыми или реконструируемыми пролетами здания. Под внутренней стесненностью – степень и характер занятости площади реконструируемых пролетов различными сооружениями (фундаментами под оборудование, тоннели, подвалы, котлованы и др.) и технологическим оборудованием. Классификация стесненности при реконструкции приведена на рис. 3.1.

По характеру сопряжения с существующими реконструируемые пролеты могут быть: пристраиваемыми, встраиваемыми, соединительными и объемлющими (см. рис. 3.2). Пристраиваемые пролеты возводятся с целью увеличения производственной площади реконструируемых пролетов путем их удлинения (тип А₁) или расширения (тип А₂).

Встраиваемые пролеты возводятся с целью замены морально или физически устаревших участков существующих пролетов, а также заполнения производственной площадью свободных разрывов между существующими пролетами в целях исключения сложной конфигурации здания. Встраиваемые пролеты могут быть фронтальными (А₃), торцевыми (А₄), угловыми (А₅) и замкнутыми (А₆).

Соединительными являются пролеты, возводимые с целью блокирования существующих цехов, а также пролеты, в которых существующие конструкции каркаса заменяются поэтапно участками, последовательно предоставляемыми под монтаж по длине пролета.

Соединительными бывают пролеты поперечные (тип А₇) и торцевые (тип А₈).

Объемлющие – это пролеты, размеры которых в плане полностью перекрывают существующий каркас здания, подлежащего полной или частичной разборке вследствие морального или физического износа его конструкций.

По степени занятости площади реконструируемого пролета существующими инженерными сооружениями (внутреннестесненный) пролеты могут быть свободными (тип Б₁), ограниченно свободными (тип Б₂) и несвободными (тип Б₃). Свободными являются пролеты, не имеющие на своей площади инженерных сооружений, а так же пролеты, степень внутренней стесненности которых не накладывает ограничений на организацию монтажного процесса (транспортировку, складирование, сборку конструкции, перемещение крана). К ограниченно свободным отнесены пролеты, внутренняя стесненность которых накладывает ряд ограничений на организацию монтажного процесса и требуют дополнительных затрат на обеспечение перемещения монтажных кранов внутри пролета. К несвободным относятся пролеты внутри которых организация монтажного процесса технически невозможна или экономически нецелесообразна.

Количественные характеристики внешней стесненности рассчитываются в соответствии со следующими соотношениями:

(3.1)

(3.2)

(3.3)

(3.4)

где к_ст^вш – коэффициент внешней стесненности;

F^т_факт – фактическая свободная площадь участка пристраиваемых объемов вставок, м²;

F^т_СНиП – нормируемая СНиП требуемая площадь стройгенплана участка пристроя, (м²);

F_общ – геометрическая площадь участка, м²;

f_i – площадь, занятая i^ым инженерным сооружением (строение, дорога, коммуникации, эстакада), м²;

f_j – площадь, отводимая по нормам СНиП временным инженерным сооружением стройгенплана (подкрановые пути, временные дороги, силовые и слаботонные сети, инженерные коммуникации, бытовой городок), м²;

a, b – размеры участка предстоящей застройки, м.

В соответствии с полученными расчетами показателями к_ст^вш внешняя стесненность классифицируется следующим образом:

к _ст^вш≥0,9 – свободная;

к _ст^вш=0,75-0,9 – ограниченно свободная;

к _ст^вш=0,5-0,75 – с существенными ограничениями;

к _ст^вш≤0,5 – несвободная.

Б₁ Б₂ Б₃

Рис. 3.1. Классификация стесненности реконструируемых пролетов промышленных зданий: А-шифр внешней стесненности; Б-шифр внутренней стесненности.

Рис. 3.2. Характеристика типов внешней стесненности:А₁, А₂…А₉ – шифр внешней стесненности

Полученные расчетные коэффициенты внешней стесненности (к_ст^вш=0,75-0,9) позволяют осуществлять производственный процесс без разработки каких-либо организационно-технических мероприятий для обеспечения нормального технологического процесса.

При значениях коэффициента к_ст^вш=0,5-0,75, характеризующих существенную стесненность площадки, требуется проведение дополнительных работ по переносу существующих коммуникаций, дорог, эстакад, демонтажу или сносу строений и прочих инженерных сооружений.

Соотношения по расчету коэффициента внутренней стесненности предлагается производить по формулам:

(3.5)

(3.6)

где к _ст^вн – коэффициент внутренней стесненности;

i _фак – фактическая степень свободы монтируемого элемента (конструкции) в условиях стесненности;

i _теор – теоретически возможная степень свободы;

к _ф – ограничения (отказы), накладываемые на монтажно-демонтажные процессы при маневрах (подъем, наведение, установка) элемента в проектное положение или его демонтаже.

Степень внутренней стесненности согласно расчетным соотношениям характеризует следующие производственные ситуации:

к _ст^вн≥0,9 – свободная;

к _ст^вн=0,75-0,9 – ограничено-свободная;

к _ст^вн=0,5-0,75 – несвободная;

к _ст^вн≤0,5 – недоступная.

Очевидно, что при значениях к _ст^вн≥0,75-0,9 производственный процесс по реконструкции осуществляется без существенных затруднений. Значение коэффициента к _ст^вн=0,5-0,75 требует разработки соответствующих технических, технологических решений по обеспечению нормального режима выполнения процессов.

При к<0,5, характеризующего «недоступность» демонтируемого или устанавливаемого элемента, требуется «устранение» части ограничений, чтобы после их выполнения коэффициент стесненности «перешел» в другую категорию – к_ст>0,5-0,75. Как правило, это связано с увеличением высоты помещения, ширины пролета, демонтажем существующего технологического оборудования, переносом инженерных сетей, коммуникаций и т. д.