Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Пробой на«землю» в АБ.

Читайте также:
  1. ПРОБОЙ МОДЕЛЕЙ РАЗВОРОТА ТРЕНДА
  2. ПРОБОЙ ТОРГОВОГО ДИАПАЗОНА
  3. ПРОБОЙ ФЛАГА ИЛИ ВЫМПЕЛА

1, Если позволяет время, то на стоянке визуально осмотреть оба ящика АБ, отключить
от неисправного элемента батареи металлические перемычки, после чего обвести
его временной перемычкой и т.д. Сменить сгоревшие предохранители Fl, V2 и F16.

2, Если времени на осмотр АБ нет или неисправность батареи или ее цепей не
выявлена, то при наличии на электровозе воздуха собрать следующую ававрийную
схему:

 

2.1. Переключатель SA3 «Батарея» на ШП не включать, предохранители Fl, F2
не восстанавливать.

2.2. В блоке №12 сменить предохранитель F16.

2.3. В блоке №12 заклинить контактор КМ5.

2.4. Включить переключатель SA2 на ШП.

2.5. ГВ и вентиль защиты включить вручную.

2.6. На пульте управления включить необходимые кнопки для подъема
токоприемника и включения ГВ.

2.7. Вручную нажать на клапан токоприемника и после его подъема в ЦУ
появится напряжение 50В, после чего клапан можно отпустить.

2.8. В блоке №3 отключить автоматы SF86 «МСУД», SF59 «КЛУБ,САУТ» и
SF95 «Радиосвязь», а в обеих кабинах SF45 (SF46) «ЭПТ». Выключить из
работы прибор «КОН».

2.9. С обратной стороны блока №3 поставить перемычку Н064 (автомат SF64) -
Н095 (автомат «Радиосвязь»).

2.10.В головной кабине на автоматах в верхней части пульта управления поставить перемычку Н041 (Н042) - Н045 (Н046).

2.11. Кран приставки САУТ к крану 395 должен быть перекрыт.

2.12. Перед нейтральными вставками отключать ЭПК автостопа и САУТ, клапан
токоприемника держать включенным вручную.

2.13. Усилить контроль за работой электрооборудования электровоза,
электроотопление поезда не включать!!! ЭПТ и радиосвязь на нейтральных
вставках работать не будут.

17.3.2. Пробой на «землю» в оборудовании ШП

1. На ШП перевести переключатели SA2 и SA3 в положение»Источник депо».

2. Предохранитель F16 не восстанавливать.

3. Сменить предохранители Fl, F2 на ШП.

4. Выполнить действия указанные в подпункте №1 или №2 пункта 17.1.2.

17.3.3.«Земля» в проводе Н09.

1. Поставить изоляцию под правый нож переключателя SA2 на ШП.

2. В блоке №12 убрать предохранитель F37.

3. На клемных рейках возле блока №14 поставить перемычку Н201 - Н077.

4. В задней по ходу кабине отключить все автоматы в нижней части пульта
управления, а в головной кабине отнять от них все провода F109 и подать
перемычкой питание от провода НОЮ, который находится на автоматах в верхней
части пульта.

5. Сменить предохранители F16, Fl, F2, а в блоке №3 отключить автомат SF94
«ПЧФ».

6. Следовать далее обычным порядком, ПЧФ не включать. Отключить все ненужные
осветительные и отопительные приборы.


17.3.4. «Земля»в проводе Н010.

1. Поставить изоляцию под левый нож переключателя SA2 на ШП.

2. В задней по ходу кабине отключить все автоматы в верхней части пульта
управления, кроме SF45 (SF46) «ЭПТ», а в головной кабине отнять от них все
провода НОЮ и подать перемычкой питание от провода Н09, который находится на
автоматах в нижней части пульта.

3. С обратной стороны блока №3 отнять провод НОЮ от автоматов SF85 «МСУД» и
SF58 «КЛУБ, САУТ» и подать на них питание от провода Н09 (автомат SF94
«ПЧФ»).

4. В зимнее время, для работы схемы электроотопления поезда, с обратной стороны
блока №3 отнять провод НОЮ от автомата SF64, а на это место поставить
перемычку с провода Н09 (автомат SF94 «ПЧФ»).

5. Сменить предохранители F16, Fl, F2.

6. Следовать далее обычным порядком, отключить все ненужные осветительные и
отопительные приборы.

17.4. Нет питания в проводе Н09или Н010.

1. Если одновременно отключится ГВ, опустится токоприемник, потеряется цепь на
контакторы запуска всех вспомогательных машин, погаснут экран монитора и
светодиоды блока сигнализации на пульте управления, но при этом освещение
кабины и звуковые сигналы будут работать нормально, то значит потерялось
питание в проводе Н09.

2. Если одновременно погаснут экран монитора и светодиоды блока сигнализации на
пульте управления, а также не работают освещение кабины и звуковые сигналы, но
при этом токоприемники, ГВ и все вспомогательные машины будут работать
нормально, то значит потерялось питание в проводе Н010.

3. При потере питания в проводе Н09 или НОЮ необходимо соединить их между
собой перемычкой, поставив ее с автоматов верхней части на автоматы нижней
части пульта управления.

17.5. При проследовании нейтральной вставки отключается ГВ, опускается
токоприемник, гаснет все освещение и т.д.

В этом случае отключить все освещение и другие потребители не влияющие на нормальную работу электровоза в режиме тяги.

1. Если питание на ЭПТ и радиостанцию сохранилось, то на ШП проверить
целостность предохранителя F1. Если питание этих цепей тоже исчезло, то
проверить целостность обоих предохранителей F1 и F2.

Загрузка...

2. Если предохранители Fl, F2 сгорели, то в начале отключить вольтметр PV на ШП
переводом тумблера S3 в положение «Аварийно», а тумблера S4 в положение
«Напряжение выпрямителя». После этого сменить указанные предохранители и
если они снова перегорят, далее действовать по аналогии с пунктом 17.3.1.

3. Если оба предохранителя F1 и F2 целые, то:

3.1. Если питания на ЭПТ и радиостанции нет, необходимо при отключенном
переключателе SA3 на ШП контрольной лампой проверить есть ли напряжение
на АБ:

а) Если на АБ напряжения нет, то далее действовать по аналогии с пунктом
17.3.1.

б) Если на АБ напряжение сеть, то переключатель SA3 на ШП снова включить и
перемычкой напрямую соединить его левый нож с корпусом электровоза

3.2. Если питание на ЭПТ и радиостанции есть, необходимо поставить перемычку с
правого ножа переключателя SA3 на левый нож переключателя SA2. После
подъема токоприемника и включения ГВ эту перемычку необходимо убрать.
Для питания ЦУ от АБ на нейтральных вставках эту перемычку необходимо
устанавливать вновь, а сразу же после ее проследования убирать.


Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 9 | Нарушение авторских прав

Автомат SF13 (SF14) срабатывает при включении кнопки «Возврат защиты». | Цепи Вспомогательных машин. | Земля» в проводе Н267 (Н268). | Нетзапуска одного изMB илиМН на высокую скорость. | Нет запуска МН. | Х моторная аварийная схема при отказе МВ1. | Срабатывает автомат SF19 (SF20) «Тяга» при любом положении штурвала главного вала и реверсивно-режимной рукоятки КМЭ. | При установке штурвала КМЭ в положение «П» схема тяги собирается, напряжение на сельсинах есть, экран монитора высвечивает главный кадр, но оба сельсина не задают ток управления. | При установке штурвала КМЭ в положение «П», все выше перечисленные в п. 15.2.1. признаки имеются, но не работает задатчик тока якорей ТЭД. | Постоянно перегорает предохранитель F17. |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2019 год. (0.015 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав