Студопедия
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

При установке штурвала КМЭ в положение «П» схема тяги собирается, напряжение на сельсинах есть, экран монитора высвечивает главный кадр, но оба сельсина не задают ток управления.

Читайте также:
  1. II. СХЕМА ІМПОРТНОГО ФАКТОРИНГУ
  2. Аккумуляторная батарея служит источником напряжения 50 В для катушек аппаратов, осветительных и сигнальных ламп при неработающем генераторе управления.
  3. Апаратурно-технологічна схема триколонної БРУ непрямої дії
  4. АППАРАТУРНАЯ СХЕМА ПРОИЗВОДСТВА И
  5. Безумие - постоянные конфликты и напряжение
  6. В новых исследованиях в центр внимания было поставлено то, что у ребенка есть, чем обладает его мышление в качестве отличительных своих особенностей и свойств.
  7. В приведенном примере нарушение синтезов пространственного гнозиса и обусловливает ряд следствий, что можно представить схематично.
  8. В) Философская схема объемлющего, которое есть мы
  9. Ваш компьютер зависает или перестает отвечать на запросы и отображает черный экран
  10. Ваши убеждения устанавливают правила игры, то есть, по каким правилам и как вы хотите «играть» в качестве существа биологического.

В этом случае необходимо:

1. Проверить крепление штепсельного разъема Х13 в шкафу МСУД, а также
состояние и крепление проводов А31, АЗЗ и А49 на клемных рейках в коридоре
за спиной у пом/маш и клемной сборке в коридоре над ПЧФ и МСУД.

2. Проверить состояние механической передачи управления обоими сельсинами
КМЭ.

3. Проверить крепление провода А31 на клеммах Х2:4 и Х2:5, находящихся на
клемных рейках КМЭ.

4. Проверить состояние контактов КМЭ 69-70 (провод А33) и 65-66 (провод А49) и
если все нормально, то попытаться собрать аварийную схему от сельсинов
задней кабины, как указано в подпунктах №2 и 6 пункта 15.1.5.

5. В случае безуспешной попытки сбора аварийной схемы от сельсинов задней
кабины, необходимо отключить штепсельный разъем X13 шкафа МСУД и
попытаться собрать аварийную схему вначале от КМЭ головной, а если схема не


заработала, то от КМЭ задней кабины, как указано в подпункте №2.2 пункта 16.5.4.

При установке штурвала КМЭ в положение «П» перегорает предохранитель F45, а при включении схемы «Сельсины аварийно» сгорает предохранитель F46.

1. Тумблер S140 «Сельсины аварийно» в блоке №3 отключить.

2. На блокировках в проводах С619- С621 (С622) и С620 - С623 (С624) головного
по ходу движения блокировочного переключателя SA3 (SA4) поставить
изоляцию.

3. В блоке №8 сменить сгоревший предохранитель F45 на 3,15А.

4. Поднять токоприемник и включить ГВ при включенной кнопке «МСУД» на
пульте управления.

5. Опустить токоприемник и проверить целостность предохранителя F45 и если он
сгорел, то собрать аварийную схему от сельсинов головной кабины как указано
в подпункте №5 пункта 15.1.1.

6. Если предохранитель F45 не сгорел, то собрать аварийную схему от сельсинов
задней кабины, для этого необходимо:

а) Ранее установленную изоляцию на блокировках головного по ходу
переключателя SA3 (SA4) оставить на месте.

б) На блокировках заднего по ходу переключателя SA3 (SA4) поставить
перемычки на этих же проводах.

в) В головной кабине отнять от контакта КМЭ 69-70 провод А33, а от контакта
65-66 провод А49, также необходимо отнять провода А31 от клемм Х2:5 и
Х2:4, находящихся на клемной рейке в КМЭ. После этого собрать штатную
схему для движения вперед, при этом штурвал главного вала КМЭ установить
и оставить в положении «П», не забывая, для предотвращения срыва ЭПК,
перед началом движения кратковременно устанавливать его в «Зону».

г) В задней по ходу кабине реверсивно-режимный вал КМЭ установить в
положение «ПП-назад». Ток управления задавать обычным порядком, при
этом электровоз работает во всех режимах. Для переговоров между кабинами
использовать функцию межкабинной связи, имеющейся на радиостанции.




Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 71 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав

Включение обогрева оборудования электровоза. | ПВУ, датчики давления. | ЗАПРЕЩЕНА | Неисправность удерживающейкатушки ГВ. | Автомат SF13 (SF14) срабатывает при включении кнопки «Возврат защиты». | Цепи Вспомогательных машин. | Земля» в проводе Н267 (Н268). | Нетзапуска одного изMB илиМН на высокую скорость. | Нет запуска МН. | Х моторная аварийная схема при отказе МВ1. |


lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2025 год. (0.007 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав