Читайте также:
|
В этом случае, после отключения соответствующей кнопки на пульте управления, попытаться восстановить ТРТ с дистанционным возвратом специальной кнопкой «Возврат реле». Если это не помогло, то проверить включение в блоке №3 соответствующего тумблера S11 «Вентилятор 1», S12 «Вентилятор 2», S13 «Вентилятор 3» или S17 «Маслонасос». Если все включено, то по возможности следовать на низкой скорости вентиляторов, не допуская ток якорей ТЭД более 490 А.
При невозможности выполнения данного условия или неисправности ПЧФ, или если запуск этого MB или МН не происходит и на низкой скорости, то следовать дальше на одной группе ТЭД. Если это выполнить невозможно, то собрать аварийную схему запуска данного MB или МН на высокую скорость. Перед сбором аварийной схемы запуска MB или МН необходимо попытаться вручную восстановить ТРТ нажатием на якоря их механизма возврата, после чего, при опущенном токоприемнике, включить соответствующую кнопку запуска MB и если данный контактор не включится, значит неисправность возникла в цепях управления.
13.3.1. Нет запуска МВ1 или (МВ2).
1. Кнопку МВ1 (МВ2) на пульте управления не включать.
2. ПЧФ не включать, а также в первом отсеке ВВК снять с него реле Kl (K2).
3. На клемной рейке возле блока №14 поставить перемычку Н252 - Н256.
4. Вначале запустить МВЗ и МН, а затем включить кнопку МВ2 (MB 1). При этом
МВ2 (МВ1) запустится вместе с МВ1 (МВ2).
5. Если это не помогло, то эту перемычку убрать и соединить ей в блоке №12 «+»
катушек контакторов КМ11 (провод Н612) и КМ 12 (провод Н614).
6. Запуск MB аналогичен выше указанному.
7. Если и это не помогло, значит вышла из строя сама катушка контактора КМ11
(КМ 12), в этом случае снять отключающую пружину с данного контактора,
после чего его заклинить.
8. Перед включением ГВ сначала включить кнопку «Вспомогательные машины»
на пульте управления, а при проследовании нейтральных вставок эту кнопку не
отключать, при этом ГВ нужно выключать в обязательном порядке.
13.3.2. Нет запуска МВ3 и МН.
1. Кнопку МВ3 на пульте управления не включать.
2. ПЧФ не включать, а также в первом отсеке ВВК снять с него реле КЗ.
3. На клемной рейке возле блока №14 поставить перемычку Н256 - Н261.
4. Вначале запустить МВ1, а затем включить кнопку МВ2, при этом МВ2
запустится вместе с МВЗ и МН.
5. Если это не помогло, то эту перемычку убрать и соединить ей в блоке №12 «+»
катушек контакторов КМ12 (провод Н614) и КМ13 (провод Н616).
6. Запуск MB аналогичен выше указанному.
7. Если и это не помогло, значит вышла из строя сама катушка контактора КМ 13, в
этом случае снять отключающую пружину с данного контактора, после чего его
заклинить.
8. Тумблер S17 в блоке №3 отключить.
9. На клемных рейках возле блока №14 поставить перемычку Н256 - Н283, при
этом запуск МН будет происходить совместно с МВ2.
10. Перед включением ГВ сначала включить кнопку «Вспомогательные машины»
на пульте управления, а при проследовании нейтральных вставок эту кнопку не
отключать, при этом ГВ нужно выключать в обязательном порядке.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 94 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |