Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Постоянно перегорает предохранитель F17.

Порядок действий на электровозах до №260.

1. В блоке №3 включить тумблер S140 «Сельсины аварийно» и проверить в блоке
№8 включение контактора КМ40, если он не включился, то его заклинить.

2. В первом отсеке ВВК с блоков А51 и А52 убрать предохранители.

3. В блоке №12 сменить предохранитель F17 на 15А.

4. Переключиться в режим ручного регулирования.

5. Установить штурвал главного вала КМЭ в положение «П», если питание на его
сельсинах не появится, значит F17 сгорает из-за неисправности в проводах С1 -
С240 или С683 - С685.

6. Если питание на сельсинах КМЭ появится, то оставить штурвал КМЭ в
положении «П» и далее методом исключения, поочередно вначале запустить
МВ1 и МВЗ, а затем МВ2 и МВЗ и по исчезновению питания на его сельсинах
определить от какого блока питания ВИП, А61 или А62 сгорает F17.

7. Если при этом питание на сельсинах КМЭ сохранится, то следовать далее в
режиме ручного регулирования обычным порядком.

16.1.1.1 Перегорает предохранитель F17 при отключенных МВ1,МВ2,МВЗ, нет напряжения на сельсинах КМЭ при постановке его штурвала в положение «11» - неисправность в проводах С1 - С240 или С683 - С685,

!. Предохранитель F! 7 больше не восстанавливать.

2. Собрать аварийную схему согласно подпункта №5 пункта 15.1.1.

3. В первом отсеке ВВК отнять провода С240 и С681 от блока питания А61, после
чего с клемной рейки ШП поставить перемычки с провода С1 на место отнятого
провода С681 и с провода С86 на место отнятого провода С240.

4. В компрессорном отсеке отнять провода С240 и С682 от блока питания А62,
после чего с клемной рейки с боку блока №12 поставить перемычки с провода
С60 на место отнятого провода С682 и с провода С58 на место отнятого провода
С240.

5. Проверить правильное положение тормозных переключателей и реверсоров, а
так же запуск MB и МН, после чего следовать далее в режиме ручного
регулирования обычным порядком. На стоянках не забывать отключать БВ.

Перегорает предохранитель F17 со снятием напряженияс сельсинов КМЭ при нахождении его штурвала в положении «П» при включении в работу МВ1 и МВЗ или МВ2 и МВЗ.

1. Если напряжение с сельсинов КМЭ снимается при запуске МВ1 и МВЗ, то F17
перегорает из-за неисправности блока питания ВИП1 - А61.

2. F17 снова сменить, МВ1 не запускать и следовать далее на второй группе ТЭД в
режиме ручного регулирования, ПЧФ не включать, рекуперацию не применять.

3. Если напряжение с сельсинов КМЭ снимается при запуске МВ2 и МВЗ, то F17
перегорает из-за неисправности блока питания ВИП2 - А62.

4. F17 снова сменить, МВ2 не запускать и следовать далее на первой группе ТЭД в
режиме ручного регулирования, ПЧФ не включать, рекуперацию не применять.