|
Читайте также: |
1. http://reftrend.ru/708997.html
2.. Беляков С.А. Новые лекции по экономике образования: учебное пособие. – М.: Изд. МАКС Пресс, 2007.
3. Модернизация российского образования: документы и материалы / Редактор-составитель Э.Д. Днепров. - М.: ГУ ВШЕ, 2002.
4. 2. Шишкин С.В. Экономика социальной сферы: учебное пособие. - М.: ГУ ВШЕ, 2003.
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Петербургский государственный университет путей сообщения»
Кафедра «История»
РЕФЕРАТ
Тема: Высокоскоростное строительство железных дорог в Китае, России, Франции.
Выполнила:
Студентка группы ЛТ – 202
Ильичева Дарья Владимировна
2012 год
Оглавление
Введение. 3
Понятие высокоскоростная железная дорога. 4
Строительство высокоскоростных железных дорог в России. 6
Железные дороги России после вступления в ВТО.. 7
Строительство высокоскоростных железных дорог во Франции. 9
Строительство высокоскоростных железных дорог в Китае. 14
История. 15
Особенности ВСМ Китая. 15
Перспективы развития. 16
Экспорт технологий. 17
Заключение. 18
Список использованной литературы: 19
Введение
В своей работе я хочу рассказать вам “Строительстве высокоскоростных железных дорогах в Росси, Китае и Франции”.
Часто спрашивают: ”Чем отличается скоростная железная дорога от высокоскоростной?” Отвечая на этот вопрос, отметим, что в первом случае движение поездов осуществляется со скоростью до 200 км/ч, причем обычно на линиях со смешанным движением – пассажирским и грузовым. Во втором случае поезда следуют со скоростью более 200км/ч на специализированных линиях, предназначенных в основном для пассажирских сообщений.
В нашей стране Концепция создания специализированных железнодорожных магистралей для движения поездов со скоростью свыше 300 км/ч была разработана только в 1987 г., а затем на правительственном уровне была принята Государственная научно-техническая программа «Высокоскоростной экологически чистый транспорт», предусматривавшая создание ВСМ «Центр-Юг».
В предвоенные годы железные дороги Франции не были в числе лидирующих по организации скоростного движения. Парадокс заключался в том, что, имея неплохие технические средства для движения с высокой скоростью, например скоростные тепловозы серии 262BDI, автомотрисы Bugatti и др., железные дороги должны были следовать требованиям закона, который ограничивал предельную скорость движения поездов 120 км/ч. В то же время многие поезда в Великобритании имели графиковую скорость 145 км/ч, дневные дизельные экспрессы в Германии и США — 160 км/ч. Поезда семейства TGV, которые признаны во всем мире.
На сегодняшний день Китай обладает самой обширной сетью высокоскоростных железных дорог в мире. Развитие ВСМ в стране идет поистине колоссальными темпами. За считанные годы высокоскоростные магистрали связали страну в единый подвижный, эффективный и динамично развивающийся агломерат. Гигантские вложения в проекты ВСМ планируется окупить за счет бурного экономического роста КНР. Развитие скоростных железнодорожных магистралей сделало возможным отделение пассажирских перевозок от грузовых, что в разы увеличило мощности последних.
Дата добавления: 2014-12-15; просмотров: 64 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |