Читайте также:
|
Выбор и составление маршрутов движения должны отвечать следующим требованиям:
- максимально производительно использовать пробег подвижного состава по всему маршруту;
- обеспечивать полную загрузку подвижного состава, работающего на маршруте;
- время одного оборота подвижного состава на маршруте не должно превышать времени одной смены работы водителей;
- организация движения с наименьшими затратами (в натуральном и стоимостном выражении); возможность организации диспетчерского руководства и контроля за перевозками;
- обеспечить минимальные нулевые пробеги; исключить возможность встречных однородных перевозок;
- добиться выполнения перевозок минимальным количеством подвижного состава;
- соблюдать установленные правила безопасности движения.
Выбор маршрута движения зависит прежде всего от территориального расположения грузообразующих и груаопоглощающих пунктов, расстояния между ними, величины грузопотока и применяемого типа подвижного состава.
Маршрутизацией называется определение порядка следования подвижного состава между корреспондирующими пунктами, установленного для конкретных условий перевозки. Наметить рациональный порядок следования подвижного состава между грузоотправителями и грузополучателями означает установить такую трассу маршрута движения, которая обеспечит наилучшую производительность парка подвижного состава.
При оценке эффективности использования того или иного типа маршрута основным технико-эксплуатационным критерием является количество подвижного состава Ам необходимого для перевозки заданного объема перевозки Q за определенное количество дней Dк:
Ам=QWм*Tн*Dк
где W — часовая производительность подвижного состава на данном маршруте, т/ч.
При этом следует учитывать, что сравнение выгодности применения того или иного типа маршрута следует проводить в сопоставимых условиях (время в наряде и количество календарных дней должно быть одинаковым) и с учетом разных весовых характеристик груза, которые обычно описываются коэффициентом использования грузоподъемности.
Маршруты движения транспорта:
- веерный; - терминальный (один раз в одну сторону); - маятниковый (терминальный маршрут с возвращением) – осущ-ся перевозка грузов между двумя пунктами, при этом путь следования может неоднократно повторяться: 1) с обратным холостым пробегом; 2) с обратным не полностью груженым пробегом; 3) с обратным груженым пробегом.
- кольцевой – применяется обслуживанием нескольких пунктов отправления и получения грузов.
Длина маршрута – это путь, проходимый транспортом от начального до конечного пункта.
Ездка – законченная транспортная работа, включающая погрузку товара, движение с грузом, выгрузку и подача тр.ср-ва под следующую погрузку.
Оборот – это выполнение одной или нескольких ездок с обязательным возвращением в исходную точку.
Время на маршруте – время с момента подачи авто. под первую погрузку до момента окончания последней выгрузки.
Транспортные коридоры — это совокупность магистральных транспортных коммуникаций различных видов транспорта с необходимыми обустройствами, обеспечивающих перевозки пассажиров и грузов между различными странами на направлениях их концентрации[4]. В систему международных транспортных коридоров входят также экспортные и транзитные магистральные трубопроводы.
Транспортным узлом называется комплекс транспортных устройств в пункте стыка нескольких видов транспорта, совместно выполняющих операции по обслуживанию транзитных, местных и городских перевозок грузов и пассажиров. Транспортный узел как система — совокупность транспортных процессов и средств для их реализации в местах стыкования двух или нескольких магистральных видов транспорта. В транспортной системе узлы имеют функцию регулирующих клапанов. Сбой в работе одного такого клапана может привести к проблемам для всей системы.
Крупные транспортные узлы всегда являются крупными городами, потому что притягивают торговлю, здесь удобно развивать промышленность (нет проблем со снабжением), да и сами транспортные терминалы предоставляют много рабочих мест. Очень многие города возникли на пересечении наземных или водных путей, то есть как транспортные узлы (многие до сих пор существуют за счёт этой роли). Прежде всего это города-порты: в Великобритании — это Лондон, во Франции — Марсель, Париж, в Германии — Франкфурт-на-Майне, Гамбург, Бремен, в Испании — Бильбао, Барселона
Крупнейший транспортный узел России — Москва. Здесь пересекаются пути пяти видов транспорта: в Москве сходятся 11 железнодорожных лучей, 15 автомагистралей, 5 газопроводов и 3 нефтепровода; здесь есть три речных порта, пять аэропортов и девять вокзалов. Другой интересный пример — Владивосток, где кончается Транссибирская железная дорога и начинаются многие морские пути.
На территории России можно выделить два типа транспортных узлов.
1) Узлы международного, федерального уровня, зона их влияния распространяется на крупные экономические районы: Сибирь, Дальний Восток, Урал, Поволжье, Центральная Россия, Юг России, К федеральным узлам относятся Москва, Санкт-Петербург, Калининград, Екатеринбург, Новосибирск.
2) Узлы регионального значения, зона их влияния распространяется на один, два, три субъекта РФ (республика, край, область, округ)
Федеральные и региональные тр. узлы взаимно дополняют друг друга: грузы с определенной территории первоначально аккумулируются в региональном узле в необходимых для формирования маршрутного направления объемах, а потом централизованно доставляются в федеральный транспортный узел, что позволяет сократить порожний ход транспорта.
Транспортные коридоры. Путь из Европы в Азию через Россию – кратчайший, поэтому для неё экономически целесообразно развитие транспортных коридоров. В наст. время по территории России проходят 2 транспортных коридора: 1) север-юг (Хельсинки – Таллинн – Рига – Варшава). 2) Восток-запад (Берлин – Варшава – Смоленск – Москва).
Стратегически важными яв-ся Транссибирская магистраль, паромные линии на Балтике, коридор для доставки грузов с Тихоокеанского побережья США в Китай через российские порты Приморья, воздушное пространство России.
Дата добавления: 2015-02-16; просмотров: 337 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |