Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Структура международных транспортных операций. Место России в международных перевозках (20 баллов).

Международные транспортные услуги (МТУ) продаются и покупаются на международных транспортных рынках, которые различаются в зависимости от видов транспорта, видов перевозимых грузов, а также региональных особенностей. В процессе принимают участие фирма-грузовладеец и фирмы-перевозчики, между которыми заключен договор перевозки, а также фирмы-стивидоры (операторы грузовых терминалов), с которыми заключен договор обслуживания, и фирмы-экспедиторы. МТУ включают не только перевозную деятельность, но и сопутствующие операции (доставка до грузового терминала, погрузка, перегрузка, выгрузка, временное хранение, охрана, переоформление документов, иногда страхование) Транспортные операции считаются международными, если они связаны с транзитом или перевозками по морским путям.

Процесс доставки товара включает: перевозку товара внутри страны-экспортера до пограничного пункта или порта этой страны; перевозку товара от пограничного пункта страны-импортера до пункта его потребления внутри страны; транзитную (через третьи страны) или морскую перевозку.

Тенденция: международные перевозки грузов увеличиваются медленнее, чем международная торговля; транспортная сеть расширяется, но неравномерно по разным видам транспорта; транспортные средства находятся в частной собственности, а на рынке транспортных услуг действуют частные компании.

Проблемы развития транспорта в России. В России пока не применяются в полной мере многие общепринятые в мировой практике протекционистские методы в отношении национальных перевозчиков, действующие в условиях либерализации внешней торговли (законодательное предпочтение или даже обеспечение монопольного права на перевозки национальных грузов отечественными перевозчиками, повышение налогов на товары, перевозимые иностранными судами и др.). Необходимо снижение ввозных пошлин на транспортные средства и технологическое оборудование, удовлетворяющее международным требованиям, но в России не выпускаемое. Необходима модификация законодательства в сфере транспорта, более эффективная деятельность менеджмента транспортных компаний и согласование интересов различных видов транспорта. Необходимо эффективное использование транзитного положения России(Транссиб), Транзит по ж/д из дальнего Востока в Европу. Усиление самостоятельных выходов российского экспорта сырья - реконструкция портов С.-П. и Калининграда, строение 4х новых портов в Финском заливе.