Читайте также:
|
Рессорное подвешивание состоит из пружины 16 и листовой рессоры 23, шарнирно подвешенной к нижней части буксы. Пружина одним концом через опору 87 опирается на конец рессоры, а другим через гайку — на стойку 14, шарнирно подвешенную на кронштейне рамы тележки. Листовая рессора набрана из десяти листов пружинной стали марки соединенных хомутом 26, имеющим отверстие под валик 92 для подвешивания к буксе. При прохождении электровозом по неровностям пути удар от колеса на подрессоренное строение передается через буксу, листовую рессору и пружину.
Колесная пара.
Колесная пара служит для передачи веса электровоза на рельсы и для преобразования вращательного момента тягового двигателя в поступательное движение электровоза. Во время работы она жестко воспринимает все удары от неровностей пути как в вертикальном, так и горизонтальном направлении и в свою очередь сама жестко воздействует на путь.
Колесная пара состоит из оси 1, колесных центров 2, бандажей 3, зубчатых колес 5 и бандажных колец 4.
Ось состоит из средней части, шеек моторно-осевых подшипников, подступичных частей, предподступичных частей, буксовых шеек. На концах буксовых шеек имеется резьба для гайки, закрепляющей приставное кольцо роликовых подшипников на оси. В торцах оси нарезано по два отверстия М16 для крепления планки, предохраняющей гайку от отвинчивания.
Дата добавления: 2015-09-10; просмотров: 97 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав |