Главная страница | Контакты | Случайная страница Автомобили Астрономия Биология География Дом и сад Другие языки Другое Информатика История Культура Литература Логика Математика Медицина Металлургия Механика Образование Охрана труда Педагогика Политика Право Психология Религия Риторика Социология Спорт Строительство Технология Туризм Физика Философия Финансы Химия Черчение Экология Экономика Электроника

Методы расчета надежности функциональных систем самолетов

Эпиграф

«Если бы люди достаточно хорошо различали невозможное от необычайного и то, что противоречит порядку вещей, от того, что противоречит общепринятым мнениям, то тогда восторжествовало бы понимание порядка вещей»..

Хилоном (VI век до Н.Э.) –

Философ включенный в число семи

греческих мудрецов

Содержание

	Введение
Глава 1. Краткий обзор формирования методов расчета надежности систем
1.1	Этапы формирования надежности как научного направления
1.2	Обеспечение летной годности и надежность самолетов гражданской авиации
Глава 2. Недостатки традиционного метода оценки надежности сложных восстанавливаемых функциональных систем
2.1	Математическая модель для оценки надежности элемента (агрегата) восстанавливаемой системы
2.2	Анализ традиционной математической модели оценки надежности элемента системы
2.3	Анализ процедур получения экспоненциального распределения в надежности
	2.3.1 Получение вероятности безотказной работы в экспоненциальном виде из распределения Пуассона
	2.3.2 Получение экспоненциального распределения из представления интенсивности отказов как условной мгновенной плотности вероятности
2.4	Аспекты, вызывающие сомнение в правомерности использования для оценки надежности условных вероятностей и условных плотностей вероятностей в математических моделях надежности агрегатов
2.5	Моделирование надежности сложных функциональных систем
2.6	Несоответствия традиционного метода оценки надежности сложных функциональных систем
2.7	Особенности традиционного расчета надежности систем при малых вероятностях отказов
Глава 3. Разработка методологических основ и методов расчета надежности сложных систем
3.1	Математическая модель вероятности отказа агрегата восстанавливаемых систем
3.2	Метод решения задачи расчета надежности систем с общим резервированием на ограниченном отрезке времени
3.3	Разработка метода решения задач расчета систем с раздельным резервированием и возможности повышения надежности систем
	3.3.1 Метод расчета надежности систем с раздельным резервированием
	3.3.2 Метод повышения надежности систем с использованием индивидуального резервирования
3.4	Надежность агрегатов функциональных систем самолетов, планы испытаний на надежность и программы технической эксплуатации и технического обслуживания
3.5	Сопоставление результатов расчета надежности по традиционному и альтернативному методу
3.6	Методологический подход к расчету надежности сложных систем без использования теорем умножения и сложения вероятностей
	3.6.1. Метод расчета надежности невосстанавливаемых систем при общем резервировании
	3.6.2 Расчет надежности не восстанавливаемой системы с раздельным резервированием агрегатов
	3.6.3. Анализ результатов расчета вероятности отказа невосстанавливаемых систем без использования теорем умножения и сложения вероятностей
3.7	Метод решения задач расчета надежности сложных систем при переменных параметрах потоков отказов агрегатов
	3.7.1. Определение эквивалентного параметра потока отказов агрегатов
	3.7.2. Расчет надежности сложной восстанавливаемой системы при традиционном подходе
	3.7.3. Расчет надежности по методу без использования теоремы умножения вероятностей
	3.7.4. Надежность систем при холодном резервировании
3.8	Сопоставление результатов расчета со статистическими данными, полученными при длительной серийной эксплуатации
3.9	Расчет надежности сложных систем общего резервирования с учетом восстановления
3.10	Расчет надежности системы с раздельным резервированием с учетом восстановления
3.11	Метод расчета сложных систем, расчет которых не сводится к схеме последовательно-параллельного соединения
	Список использованных источников

ВВЕДЕНИЕ

Надежность сложной продукции является одним из важнейших факторов ее конкурентоспособности и инвестиционной привлекательности.

Изучение большого числа техногенных катастроф показало, что они обусловлены потерей работоспособности сложного и опасного технического объекта. Потеря работоспособности – проявление нарушений надежности которое может быть обусловлено большим числом факторов. К ним можно отнести:

- конструктивно производственные недостатки (КПН);

- нарушения допущенные при техническом обслуживании;

- нарушения процедур технической эксплуатации (использования по назначению);

- воздействие непредусмотренных при проектировании внешних условий и многое другое.

Надежность технических объектов закладывается при проектировании, обеспечивается при изготовлении и поддерживается в процессе эксплуатации.

Основой оценок надежности при проектировании и в процессе эксплуатации являются математические модели надежности отдельных элементов и сложных технических систем. В предлагаемой работе выполнен анализ традиционных математических моделей, используемых в современной теории надежности и намечены пути их развития.