Студопедия  
Главная страница | Контакты | Случайная страница

АвтомобилиАстрономияБиологияГеографияДом и садДругие языкиДругоеИнформатика
ИсторияКультураЛитератураЛогикаМатематикаМедицинаМеталлургияМеханика
ОбразованиеОхрана трудаПедагогикаПолитикаПравоПсихологияРелигияРиторика
СоциологияСпортСтроительствоТехнологияТуризмФизикаФилософияФинансы
ХимияЧерчениеЭкологияЭкономикаЭлектроника

Розрахунок продуктивності і кількості транспортерів

Читайте также:
  1. Види грошей. Визначення кількості грошей в обігу. КОНВЕРТОВАНІСТЬ ГРОШЕЙ.
  2. Виконуємо розрахунок потреби сировини за формулою
  3. Закон спадної продуктивності змінного фактора виробництва. Сутність, графічна інтерпретація
  4. Освітлення виробничих приміщень. Нормування та розрахунок природного і штучного освітлення
  5. Перевірочний розрахунок природного освітлення виробничого приміщення
  6. Природне освітлення, його нормування та розрахунок
  7. Природне освітлення. КПО. Розрахунок природного освітлення.
  8. Природне освітлення. Нормування. Розрахунок
  9. Розділ ІV. РОЗРАХУНОК СОБІВАРТОСТІ, ПРИБУТКУ ТА РЕНТАБЕЛЬНОСТІ
  10. Розрахунок

Продуктивність транспортерів з плоскими і жолобчастими стрічками може бути визначена по формулі:

(1.18)

де К - коефіцієнт, що приймається рівним 150 для плоских стрічок і 220 для жолобів;

ширина стрічки в м;

швидкість стрічки в м/сек;

об'ємна маса переміщуваного вантажу в т/мЗ.

У тому випадку, коли задана продуктивність транспортера потрібно визначити для неї швидкість руху стрічки, використовують формулу:

(1.19)

Швидкість руху транспортерної стрічки шириною 400-6 (мм, приймають для важкого зерна рівної 3-4 м/сек і для легкого зерна 1,5-2,5 м/сек. При вказаних швидкостях стрічки транспортера кут нахилу стрічки для важкого зерна звичайно не перевищує 16°, а для качанів кукурудзи - і більш 10°.

У технологічних лініях продуктивність приймальних і під силосних транспортерів повинна бути рівна продуктивності норі На елеваторних технологічних лініях за відсутності бункерів під ковшовою вагою надсилосні транспортери мають вишу продуктивність, а якщо встановлені підвісні бункери, можна надсилосні транспортери вибрати з виробничою продуктивністю, рівно продуктивності норій.

Кількість підсилосних і надсилосних транспортерів визначають, виходячи з потрібної кількості транспортеро-годин, необхідних для виконання всіх операцій, в яких бере участь кожний зоні в найбільш напружений час. Для підсилосних транспортерів найбільш напруженими є доба максимальної внутрішньої роботи елеватора при максимальному відпуску. Кількість надсилосних транспортерів встановлюють для двох варіантів, а саме для діб максимального прийому і відпуску та для діб максимальної внутрішньої роботи з урахуванням об'ємів середньодобового прийому і відпуску.

Приклад. Визначити кількість під силосних і надсилосних транспортерів для елеватора з наступним об'ємом операцій:

- у добу максимальної роботи - прийом із залізничного транспорту 1000 т зерна, очистці 1000 т, сушка 600 т;

- у місяць максимальної роботи прийом із залізничного транспорту 24000 т зерна, очистці 24000 т, сушка 8000 т, переміщення 4800т.

Елеватор обладнаний норіями і сепаратором продуктивністю по 100 т/год. сушаркою — 24 план. т/год.

Для визначення кількості транспортеро-годинника складаємо таблицю 1.10.

До приведеного в таблиці 1.10 розрахунку необхідно зробити деякі пояснення. У розрахунку врахована потрібна кількість транспортеро-годин на прийом 24000 т зерна. Оскільки очистці зернової суміші виконується в потоці при прийомі, тим самим враховано транспортеро-години і на очистці цього зерна.

Крім того, в розрахунку потрібної кількості транспортеро- годинника на щодобову сушку 600 т зерна врахований запас кіль-кості транспортеро-годинника, яка потрібно б для сушки 8000 т зерна за місяць.

Відповідно до розрахунку потрібної кількості транспортер-годин підсилосних транспортерів продуктивністю 100 т/год повинні бути:

а надсилосних транспортерів продуктивністю 175 т/год повинні бути:

Таблиця 1.10

Операції Кількість норії-годин для норій продуктивністю в т/год
Підсилосних транспортерів Перший варіант Другий варіант
Прийом зерна із залізничного транспорту     Очистці зерна     Сушка зерна     Внутрішнє переміщення зерна   Всього транспортеро-годин   ---             33,8     ---       ---   19,2                 43,8

У обґрунтування вибору кількості транспортерів узятий другий варіант розрахунку тому, що по цьому варіанту потрібна кількість транспортеро-годинника виявилася найбільшою.




Дата добавления: 2015-02-16; просмотров: 58 | Поможем написать вашу работу | Нарушение авторских прав




lektsii.net - Лекции.Нет - 2014-2024 год. (0.006 сек.) Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав